Heller 81080 Gneisenau

Gneisenau was een Duits slagschip, ook geclassificeerd als een slagschip, met de kiel gelegd in 1935 en te water gelaten in december 1936. Het slagschip ging in mei 1938 in dienst bij de Duitse marine (Duitse Kriegsmarine). Het schip was 235 m lang, 30 m breed en had een volledige waterverplaatsing van 38.900 ton. De topsnelheid van Gneisenau lag rond de 30-31 knopen. De belangrijkste bewapening was 9 280 mm kanonnen in drie drievoudige torentjes, en de secundaire bewapening omvatte: 12 150 mm kanonnen of 14 105 mm kanonnen.

De Gneisenau was het tweede schip van de Scharnhorstklasse. Het kreeg de opdracht om in lijn het oude slagschip Hessen te vervangen, dat in de jaren dertig volledig verouderd was. Gneisenau torende ongetwijfeld boven elke Britse zware kruiser uit en was tegelijkertijd duidelijk inferieur aan de artillerievuurkracht van de slagschepen van de Royal Navy. Dit feit zou niet als een verrassing moeten komen, aangezien het schip in de eerste plaats werd gebouwd voor cruiser-dienst - dus het was niet om in open gevecht met Britse zware schepen te gaan, maar eerder om de Britse koopvaardij te bestrijden, die daar zeer geschikt voor was. Kort na de lancering onderging Gneisenau een modernisering die bestond uit het verhogen van de zeewaardigheid, het wijzigen van het schoorsteenprofiel en kleine wijzigingen aan de elektrische installatie. De doop van het slagschip Gneisenau vond plaats in april 1940, toen het de landing van Duitse troepen in Noorwegen ondersteunde. Twee maanden later speelde hij een belangrijke rol bij het tot zinken brengen van het Britse vliegdekschip HMS Glorious. Van december 1940 tot maart 1941 verrichtte hij - samen met zijn tweelingbroer Scharnhorst - een kruisdienst in de Atlantische Oceaan, waarbij hij 8 koopvaardijschepen tot zinken bracht. In februari 1942 moest hij samen met de Scharnhorst en de kruiser Prinz Eugen vluchten voor het Britse bombardement op Berest naar Kiel, tijdens deze reis raakte hij zwaar beschadigd. Kort daarna werd de schade vergroot door een Brits bombardement op Kiel. Het slagschip werd vervolgens naar Gdynia gesleept. In juli 1942 werd - ondanks zeer zware schade - besloten het schip uit de vaart te nemen. Het schip werd in maart 1945 bij de uitgang van de haven van Gdynia door de Duitsers tot zinken gebracht. In 1951 werd het hele wrak van het slagschip ontmanteld of uit de zee gehaald.