De Opel Kapitan is een Duitse personenauto die in 1939 voor het eerst aan het publiek werd gepresenteerd op de Autosalon van Genève. De serieproductie vond plaats in 1939-1940 en 1948-1970, en in de loop daarvan maar liefst acht van zijn generaties.
De Opel Kapitan werd ontwikkeld en in productie genomen als opvolger van het Super Six-model. Vergeleken met zijn voorganger verschilde het aanzienlijk in ontwerp, dat meer gestroomlijnd werd en de aerodynamica van de auto verbeterde. Ook de ophanging en besturing werden iets verbeterd. De versnellingsbak en motor waren echter hetzelfde in beide modellen. Interessant is dat het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog de serieproductie van de eerste generatie van de auto niet stopte, die duurde tot de herfst van 1940 en eindigde met de productie van ongeveer 25.000 exemplaren van deze auto. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden veel exemplaren van het Kapitan-model in beslag genomen door de Duitse strijdkrachten en dienden op vrijwel alle fronten als staf- en dienstauto's. Na de oorlog werd de productie hervat in 1948 (2e generatie), en het geproduceerde model leek erg op de vorige versie. Een radicale verandering in technische oplossingen en design kwam pas met de vierde generatie van Opel Kapitan, die werd geproduceerd in de periode 1954-1957.
Het Sovjet-officierskorps begon zich te vormen tijdens de burgeroorlog in Rusland die uitbrak na de Oktoberrevolutie van 1917. Na de definitieve beëindiging rond de jaarwisseling van 1922/1923 (hoewel de belangrijkste activiteiten eindigden in 1919), evenals na de nederlaag in de oorlog met Polen (de vrede van Riga - 1921), werden langzaamaan conclusies getrokken uit deze gewapende conflicten, die van invloed was op de vorm van het Sovjet-officierskorps en zijn theoretische en militaire opvattingen. Dit proces versnelde aan het begin van de jaren 20 en 30 van de twintigste eeuw, toen in de USSR de theorie van de zogenaamde diepgaande operatie, en hun werken werden gepubliceerd door Tukhachevsky of minder bekend, maar erg belangrijk voor de ontwikkeling van het Sovjet-militaire denken, Triandafilov en Isserson. Halverwege de jaren dertig werd het Sovjet-officierskorps echter gedecimeerd tijdens de stalinistische zuiveringen, wat slecht was voor zijn professionaliteit, en misschien nog meer voor het onafhankelijke denken van individuele officieren. Dit feit veranderde niet door de introductie van het beroepsofficierenkorps in 1935. Als gevolg van deze zuiveringen werden hoge commandoposities gegeven aan officieren met onvoldoende voorbereiding, een aanzienlijk gebrek aan theoretische kennis, maar volledig loyaal aan het apparaat van de communistische staat. Bovendien onderging het Rode Leger aan het begin van de jaren dertig en veertig van de vorige eeuw een intensieve kwantitatieve ontwikkeling en leed het over het algemeen onder aanzienlijke tekorten in het officierskorps. De tekortkomingen in dit opzicht werden al onderstreept door de Winteroorlog met Finland (1939-1940) en kwamen volledig tot uiting in de eerste periode van de oorlog met Duitsland, vooral in de periode 1941-1942. Zelfs de eerste grote overwinning in deze oorlog (het tegenoffensief van Moskou in 1941) werd meer behaald dankzij de uitputting van de vijand en de weersomstandigheden dan dankzij Zhukovs bevelvoerende talenten. Na verloop van tijd werd het Sovjet-officierskorps echter, ten koste van een enorme bloedsomloop, geprofessionaliseerd en was het in staat om echt grootschalige landoperaties steeds vakkundiger uit te voeren. Een voorbeeld is Operatie Bagration in 1944. Ook generaals en maarschalken als Rokossovsky, Konev en Batov bleken gelijkwaardige tegenstanders van de Duitse bevelhebbers. Bovendien - vooral de eerste kan worden gerekend tot een van de beste commandanten van de Tweede Wereldoorlog.
ICM-producten worden gedekt door een levenslange garantie en directe service van de fabrikant.
Ook als je het artikel zelf beschadigt, kun je een verzoek indienen om een nieuw exemplaar te ontvangen!
Vul gewoon het formulier in dat beschikbaar is op het volgende adres:
https://icm.com.ua/contacts/