De V2 (Duits: Vergeltungswaffe-2 - vergeldingswapen nr. 2) was een Duitse ballistische raket uit de Tweede Wereldoorlog. De V2 was een eentraps raket op vloeibare brandstof met een bereik van 320-380 kilometer, die een kernkop met een gewicht tot 975 kilogram kon dragen.
De eerste ontwerpen en theoretische aannames van een door een raketmotor aangedreven verticale raket werden in het midden van de jaren dertig in Duitsland ontwikkeld. De Duitse krijgsmacht raakte relatief snel geïnteresseerd in het idee en begon grote sommen geld uit te geven aan onderzoekswerk. Vanaf 1937 werd het werk geconcentreerd op het eiland Usedom, in de buurt van Peenemünde, in een speciaal gecreëerd en vanaf het begin gebouwd onderzoekscentrum, dat werd beheerd door Werner von Braun. De eerste succesvolle V2-lanceringen vonden plaats in 1942 en de bouw van de raketassemblagelijn begon in 1943, maar het werk aan het nieuwe wapen werd zeer effectief vertraagd door een RAF-aanval in augustus 1943 op onderzoekscentra in Peenemünde. De Britten lieten zich leiden door de informatie die was verkregen door de inlichtingendienst van het Home Army. Desondanks kwamen de eerste V2's begin 1944 in de linie, maar hun eerste gevechtsgebruik vond pas in september 1944 plaats. Hun belangrijkste doel was om Britse steden aan te vallen, vooral Londen. Naar schatting zijn tussen september 1944 en maart 1945 ongeveer 5.500 raketten afgevuurd, waarvan ongeveer 70% het doel trof. De V2 was ongetwijfeld een revolutionair wapen dat een significante en duidelijke impact had op de ontwikkeling van ballistische raketten tijdens de Koude Oorlog, maar het had ook een aantal nadelen: het was eigenlijk onmogelijk om een V2-raket tijdens de vlucht te besturen, de nauwkeurigheid was tragisch slecht (hij kon enkele kilometers van het beoogde doel raken!), het was ook moeilijk om het exacte bereik van de raket te bepalen. De invloed ervan op het verloop van de Tweede Wereldoorlog was marginaal.
Fries 16 Ton (andere naam: Strabo 16 Ton) is een Duitse portaalkraan uit de Tweede Wereldoorlog. De productie van dit apparaat begon in 1942 in de fabriek van Fries und Son in Frankfurt. Naar schatting zijn er in totaal ongeveer 100 van dergelijke apparaten van alle versies gebouwd. De Fries 16 Ton is ontstaan uit de wens om veel zwaardere tanks in dienst te nemen van de Duitse krijgsmacht, die tot 1942 in gebruik waren. Ik heb het vooral over de Pz.Kpfw.V en de Pz.Kpfw.VI auto's. Dit vereiste op zijn beurt dat de Duitse reparatie- en reparatie-eenheden onder meer over geschikte kranen moesten beschikken, die effectieve reparaties en het optillen van zware elementen, zoals tankkoepels, mogelijk zouden maken. De Fries 16 Ton-kraan voldeed met succes aan deze behoeften, bovendien omdat hij opvouwbaar was en gemakkelijk per spoor of over de weg kon worden vervoerd. Het is de moeite waard eraan toe te voegen dat het ook werd gebruikt bij operaties met V2-raketten.