De Lockheed F-104 Starfighter is een Amerikaanse supersonische interceptor en jachtbommenwerper. De F-104 is de vrucht van de Amerikaanse ervaring van de Koreaanse Oorlog, waar de meeste luchtoverwinningen in één verrassende slag werden behaald. Dit betekende op zijn beurt dat de nieuwe USAAF-jager vooral snel moest zijn en een hoge klimsnelheid moest hebben. Het is ook een weerspiegeling van het concept van "vliegtuigraket met een man aan boord", dat ook functioneerde in de Sovjet- en Britse luchtvaart in de tweede helft van de jaren vijftig en het begin van de jaren zestig. De vlucht van het prototype, gemaakt door Clarence " Kelly" Johnson, vond plaats op 7 februari 1954 en de intrede in lijneenheden begon in 1958. Het seriële vliegtuig werd aangedreven door een General Electric J79 turbojetmotor met dunne, trapeziumvormige vleugels en R21G/H-radar. De F-104 werd in verschillende uitvoeringen geproduceerd. De basis is de F-104A, die dienst doet als jachtvliegtuig, en de F-104C, d.w.z. een jachtbommenwerper. Latere versies werden voornamelijk geproduceerd voor de export. F-104G, met een krachtigere J79-GE-11-motor en verbeterde avionica ging naar Duitsland, de CF-104 is een licentieversie van de F-104G, maar met de J79-OEL-7-motor, geproduceerd in Canada, de De F-104S is een in Italië geproduceerd vliegtuig met een J79-GE-19-motor. Ten slotte werd de F-104J geproduceerd voor de Japanse luchtmacht met de J79-IHI-11A-motor in Mitsubishi-fabrieken. Het vliegtuig dat ontworpen is om testpiloten op te leiden, was de NF-104 Rocket Starfighter. De F-104 was een vliegtuig dat ongelooflijk moeilijk te besturen was en "meedogenloze" fouten maakte. Het heeft veel crashes ondergaan - alleen al in de Duitse luchtvaart zijn 110 van de 238 F-104-vliegtuigen neergestort! Technische gegevens (versie F-104G): Maximum snelheid: 2137 km/u, klimsnelheid: max. 254 m / s, maximale hoogte 27.400 m, maximaal bereik: 2.920 km, bewapening: vast - een 20 mm zes-barrel M61A-1 kanon, opgehangen - tot 1.814 kg vracht.
De oorsprong van het Tornado-ontwerp gaat terug tot 1968. Het was toen dat het trinationale PANAVIA-consortium werd opgericht om het project dat bekend staat als MRCA (Multi-Role Combat Aircraft) uit te voeren. Op 14 september 1974 vond de vlucht van het eerste prototype plaats en begon de bouw van de eerste 640 bestelde vliegtuigen, waarbij de productie zodanig werd verdeeld dat Duitsland en Groot-Brittannië elk 42,5% voltooiden en Italië 15% van de bestelling. Tornado-vloten vormen nu het belangrijkste onderdeel van de luchtmacht van drie Europese NAVO-landen. Ze blijven in de samenstelling van de luchtmacht van Groot-Brittannië (Royal Air Force), Italië (Aeronautica Militare Italiana) en Duitsland (Luftwaffe) en in de luchtvaart van de Duitse marine (Marinefliege). Bovendien werd in 1986 een aantal van deze vliegtuigen besteld door Saoedi-Arabië en opgenomen in zijn strijdkrachten (Royal Saudi Air Force). Er zijn drie hoofdversies van het vliegtuig: Tornado ECR, Tornado ADV en Tornado IDS. Tornado ECR is een Duits / Italiaanse verkenningsversie, het kan Raytheon AGM - 88 HARM anti-radarraketten dragen. Bovendien dragen ze AIM-9L Sidewinder-raketten voor zelfverdedigingsdoeleinden. De Tornado ADV is een versie van de interceptor, uitgerust met de geweldige Marconi-Ferranti Foxhunter-radar met een bereik tot 190 km en in staat om tot 20 doelen tegelijk te volgen. De Tornado IDS daarentegen is een aanvalsbommenwerper die voornamelijk is ontworpen om landstrijdkrachten te ondersteunen. Het kan een zeer breed scala aan wapens dragen, waaronder: een CWS-vliegpatroon, Paveway II geleide bommen, GBU-15 geleide bommen, AGM-65 Maverick lucht-grondraketten. Technische gegevens (ADV-versie): lengte: 18,68 m, spanwijdte (maximaal): 13,91 m, hoogte: 5,95 m, maximale snelheid: 2,27 Ma, stijgsnelheid: 77 m / s, praktisch plafond: 21300 m, maximaal bereik: 1850 km, bewapening: vast - één IWKA-Mauser 27 mm kanon, opgehangen - tot 8500 kg vracht.De McDonnell-Douglas F-4 Phantom is een lange-afstands, tweemotorige, tweezitter multi-role jager ontworpen voor operaties in moeilijke weersomstandigheden. De vlucht van het prototype vond plaats op 27 mei 1958 en de serieproductie begon in 1961. Oorspronkelijk was de F-4 alleen bedoeld als stormtrooper, maar vanaf 1955 werd het ontwerpwerk gericht op het voldoen aan de behoefte van de Amerikaanse marine aan een nieuwe jager aan boord. De F-4 Phantom bleek een zeer succesvolle machine, in meerdere uitvoeringen geproduceerd, naar vele landen geëxporteerd en onder licentie geproduceerd. De eerste versies zijn modellen van A tot D bedoeld voor jachtbommenwerpers. De volgende versie is de F-4E, geproduceerd sinds 1967 als langeafstandsjager. Er werden ook verkenningsversies gemaakt: RF-4B, RF-4C en RF-4E. De nieuwste versies zijn F-4F en F-4G Wild Weassel - dit zijn elektronische oorlogsvliegtuigen en ontworpen om de vijandelijke radars te bestrijden. De F-4 nam deel aan de oorlog in Vietnam, de conflicten in het Midden-Oosten (1967, 1973) en de oorlog tussen Iran en Irak (1980-1988). In totaal werden 5.057 F-4 Phantom-vliegtuigen gebouwd. Technische gegevens (versie F-4E): Maximum snelheid: 2370 km/u, klimsnelheid: 210 m/s, maximum plafond 18300 m, maximum bereik: 2600 km, bewapening: vast - 1 20 mm M61A-1 kanon, geschorst - tot 7255 kg aan bommen en raketten.