Airfix 11004 Avro Shackleton MR2

De Avro Shackleton was een Britse lange-afstands marine patrouille en verkenningsvliegtuig en ZOP, metalen structuur, wervelkolom-vleugel configuratie. De aandrijving werd verzorgd door 4 Rolls-Royce Griffon 57A-motoren met elk een vermogen van 1985 pk. De vlucht van het prototype vond plaats in 1949 en de serieproductie ging door in 1951-1958, eindigend met de productie van 181 exemplaren van dit vliegtuig. Ze waren bewapend met twee 20 mm Hispano-Suiza kanonnen en tot 4.536 kg aan bommen, dieptebommen of torpedo's.

Met de ontwikkeling van Sovjet-onderzeeërwapens en op basis van de ervaring van de Slag om de Atlantische Oceaan, kwam het Britse luchtmachtcommando tot de conclusie dat het een nieuw langeafstandspatrouillevliegtuig en een ZOP nodig had. De taak om zo'n vliegtuig te maken werd toevertrouwd aan Avro, die de Avro Lincoln-bommenwerper herbouwde voor nieuwe taken en veel componenten van Lancaster- en Avro Tudor-vliegtuigen gebruikte. Hierdoor konden de onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden worden ingekort en werd een zeer succesvol vliegtuig gecreëerd, met een laag uitvalpercentage, dat een goed comfort voor de bemanning garandeert, en vooral met een bereik van meer dan 3600 km dat in staat is om gedurende lange tijd in de lucht te blijven. 14 uur. Verschillende versies van dit vliegtuig werden gemaakt in de loop van de serieproductie. De eerste in massa geproduceerde was de Shackleton MR.1, later werd een versie van de Shackleton MR.2 gemaakt met een langwerpige neus en licht gewijzigde elektronische apparatuur. In 1971 verscheen ook de AEW.2-versie, het early warning-vliegtuig. Er zijn ook twee trainingsversies: T.2 en T.4, die zijn gemaakt op basis van herbouwde Shackleton MR.1- en MR.2-machines. Avro Shackleton-vliegtuigen bleven tot 1991 in de rij in Groot-Brittannië! Zuid-Afrika bleek de enige buitenlandse ontvanger te zijn.