Toko 113 Bell P-63C Kingcobra

De Bell P-63 Kingcobra is een gevechtsvliegtuig van Amerikaanse makelij, de opvolger van de P-39 Aircobra. Hoewel de twee vliegtuigen erg op elkaar lijken, was de P-63 in feite een volledig nieuw ontwerp en hadden de vliegtuigen geen gemeenschappelijke onderdelen of componenten. Vergeleken met zijn voorganger presteerde het P-63-vliegtuig veel beter op grote hoogte, voornamelijk dankzij de nieuwe turbomotor en het nieuwe ontwerp van de laminaire stroomvleugel, maar ze kwamen niet overeen met de P-51 Mustangs die al in gebruik waren en kwamen niet binnen de dienst van de USAF als jagers. Het grootste deel van de productie werd met Lend-Lease-hulp naar de USSR verscheept. De RP-63G-versie is vanaf het begin ontworpen als vliegend doelwit. Twee P-63C's werden herbouwd voor prototypes. Op het zijvlak van de romp en het bovenvlak van de vleugels bevinden zich lampjes die oplichten bij een aanrijding en de luchtinlaat naar de motor is veranderd. Van deze versie werden 450 exemplaren besteld. Hij zou worden aangedreven door een Allison V-1710-135 motor met een startvermogen van 1200 pk, de overbrengingsverhouding van de compressor werd gewijzigd. In de buurt van de cabine van de piloot werd een versterkt pantser geïnstalleerd, met een gewicht van maar liefst 952,5 kg. Ze hadden ook geen lagere rompstabilisator. Er werden echter slechts 30 eenheden geproduceerd en de rest van de bestelling werd geannuleerd. In 1948 werd deze versie omgedoopt tot QF-63G. Alle RP-63-versies bereikten een topsnelheid van rond de 482 km/u. Van de in totaal 3.303 geproduceerde P-63's werden er 2.397 naar de USSR gestuurd als onderdeel van Lend-Lease; 21 van hen gingen verloren tijdens het transport. Hoewel volgens de "officiële" geschiedenis van de Sovjet-Unie het belang van de hulp van Lend-Lease wordt gemarginaliseerd, presteerden zowel Aircobra als Kingcobra in feite goed in de tactische omstandigheden van het oostfront en de P-63, onder meer door om bewapend te zijn met een kanon, bleek het een zeer goed aanvalsvliegtuig te zijn, vaak gebruikt als een "tankvernietiger". Na het einde van de oorlog kregen deze P-63's, die in grote aantallen in Sovjetdienst bleven, de aanduiding "Fred" in de NAVO-code. Technische gegevens: Maximum snelheid: 660 km/u, klimsnelheid: 12,7 m/s, maximum hoogte: 13.100 m, operationeel bereik: 725 km, bewapening: vast - 1 kanon cal.37mm, 4 M2 machinegeweren cal.12, 7mm , geschorst - tot 680 kg bommen.