RS Models 92248 Bloch MB-155

Kort voor de Tweede Wereldoorlog ontwikkelde de bekende Franse luchtvaartmaatschappij Marcel Bloch een reeks behoorlijk succesvolle jachtvliegtuigen MB-150, MB-151 en MB-152, waarvan de laatste twee in massaproductie werden genomen. Het hoofd van het ontwerpteam concentreerde zich op het verbeteren van het MB-152-vliegtuig en de veranderingen resulteerden in de ontwikkeling van het MB-155-vliegtuig, waarvan het eerste prototype, nr. 01, op 3 december 1939 in Déols werd gevlogen. het prototype MB-155-01 - na verschillende testvluchten - vervoerd naar Villacoublay, waar verdere structurele verbeteringen werden aangebracht. Allereerst werd de beugel weer onder de horizontale stabilisatoren aangebracht en werden de lift en de propeller veranderd in een 3-blads Bloch-bedrijf. Het aangepaste prototype werd het model voor de MB-155C1-serie vliegtuigen, waarvan er 403 tegelijkertijd werden besteld. Het eerste serieexemplaar (nr. 701) werd op 3 april 1940 in Déols gevlogen. Half juni werden nog twee eenheden geproduceerd en tegen 25 juni nog eens zeven. Sommige MB-155-vliegtuigen vlogen naar het zuiden van Frankrijk, en twee werden volledig vernietigd tijdens de Duitse aanval op de SNCASO-fabriek op 18 juni 1940. Nadat het op 25 juni 1940 in werking trad. de wapenstilstand tussen Frankrijk en Duitsland trokken Duitse troepen zich terug buiten de demarcatielijn en de SNCASO-fabriek in Déols bevond zich in een onbezet deel van Frankrijk. De Duitse autoriteiten stonden de bouw toe van nog eens 19 MB-155-jagers (tot en met serienummer 729). De geproduceerde vliegtuigen gingen naar de GC I/8 gevechtseenheden op het vliegveld van Montpellier en de GC II/8 in Marignane, waar tot 1942. waren in actieve dienst van de Armée de l'Air de l'Armistice, ter aanvulling van de MB-152-jagers die door deze groepen werden gebruikt. In 1942. de autoriteiten in Vichy besloten de gebruikte luchtvaartapparatuur te standaardiseren en de Dewoitine D-520 werd gekozen als standaardjager. MB-155 machines werden opgeslagen als reserve. Op 27-11-1942. Duitse troepen bezetten Zuid-Frankrijk. Vichy-luchtvaart werd ontbonden en de vliegtuigen - inclusief de enkele MB-155-jagers - werden overgenomen door de Luftwaffe. Ze hebben onder andere toepassing gevonden in luchtvaartscholen van de Luftwaffe en in gevechtseenheden voor trainingstaken. Technische gegevens: Maximum snelheid: 550 km/u, maximum plafond 10000 m, maximum bereik: 1050 km, bewapening: vast - 2 20mm Hispano-Suiza kanonnen, 4 7,5mm machinegeweren