De Chengdu J-10 (een andere aanduiding: Jian J-10) is een moderne Chinese multirole-jager, een lage vleugel in de eendenconfiguratie. De aandrijving wordt verzorgd door een enkele Saturn-Lulka AL-31FN of WS-10A turbofanmotor. De eerste vlucht van deze machine vond plaats in maart 1998. De serieproductie begon in 2003 en naar schatting waren eind 2017 ongeveer 350 machines van dit type geproduceerd. De bewapening aan boord bestaat uit een enkel 23 mm GSH-23 kanon.
Het werk aan de Chengdu J-10 begon waarschijnlijk in 1984 en zou leiden tot de oprichting van een nieuwe lichte jager voor de Chinese luchtmacht. Zeker, het werk eraan maakte gebruik van de ervaring die is opgedaan met het verlaten J-9-jagerproject. De informatie over samenwerking op J-10 met Israëlische bedrijven, vooral met IAI, is echter niet bevestigd. Tijdens het onderzoek bleek dat het grootste probleem was om de juiste aandrijfeenheid te kiezen, en pas aan het einde van de jaren negentig, vanwege de opwarmende relaties met de Russische Federatie, was het mogelijk om geschikte motoren te verkrijgen uit dit land. Tijdens de serieproductie werden drie belangrijke ontwikkelingsversies van de Chengdu J-10 gemaakt, bijvoorbeeld: J-10A (basisproductieversie), J-10S (tweezitstraining en trainingsversie), J-10B (een verbeterde jagerversie met veel rijkere avionica).
De Chengu J-10 is een Chinese, tweemotorige, supersonische multi-role jager, een lage vleugel eend-vormige jager. Het ontwerpwerk aan het vliegtuig begon halverwege de jaren tachtig, maar de eerste vlucht van het prototype vond waarschijnlijk plaats in 1996. Zo'n lange vertraging werd veroorzaakt door problemen met de motor en de noodzaak om het casco opnieuw te ontwerpen met de introductie van nieuwe krachtbronnen. De eerste vliegtuigen uit de pre-productieserie gingen de lucht in in 2003, en de massaproductie, die schommelt met 50 vliegtuigen per jaar, begon waarschijnlijk in 2005. De eerste eenheid die nieuwe vliegtuigen ontving, was het 131st Fighter Regiment in Mengazi. De J-10 maakt gebruik van moderne digitale oplossingen, fly-by-wire, drie LCD MFD-monitoren, een westers HOTAS-manoeuvreersysteem en een moderne Chinese HMS-helm. De J-10 heeft een infrarood- en laserraketgeleidingssysteem, ECM elektronisch storingssysteem en een passief-actief radarsysteem. Ondanks de uiterlijke gelijkenis met het Eurofighter- of JAS-39 Gripen-vliegtuig, is het moeilijk om de gevechtswaarden van deze vliegtuigen duidelijk te vergelijken. Technische gegevens (J-10A-versie): lengte: 15,49 m, spanwijdte: 9,75 m, hoogte: 5,43 m, maximale snelheid: ongeveer 2 Ma, maximaal bereik: ongeveer 1850 km, maximaal plafond 18000 m, bewapening: permanent - een dubbele 23 mm kanon met loop, onderliggend - het vliegtuig heeft 6 haken onder de vleugel en 5 haken onder de romp met een totaal hefvermogen van ongeveer 6000 kg.