DISCONTINUED RES/KIT U48-0089 F-16 (F110-GE) closed exhaust nozzle for Kinetic Kit

General Electric F110 is een Amerikaanse lucht twee-flow turbojet motor met een naverbrander uit de Koude Oorlog en de moderne tijd. De eerste succesvolle start van de motor vond plaats in het begin van de jaren tachtig. Massaproductie begon kort daarna. In de F110-versie is de motor tot 590 cm lang met een diameter van 118 cm. Het gewicht van de "droge" motor is maximaal 2.000 kilogram. De stuwkracht gegenereerd door de motor is 73,9 kN en met de naverbrander in de F110-GE-129-versie - 131 kN. De General Electric F110-motor is oorspronkelijk ontwikkeld voor de behoeften van de Amerikaanse marine, die tot doel had de Pratt- en Whitney TF30-motoren in de Grumman F-14A te vervangen, die te weinig stuwkracht opwekten en problemen hadden met de luchtstroom bij hoge snelheden, met andere voortstuwingseenheden . Om het risico van het project te minimaliseren en het ontwikkelingswerk te versnellen, besloot het bedrijf General Electric veel elementen van de F101-motor te gebruiken, die toen werd ontwikkeld voor de B-1 Lancer-bommenwerper. Ten slotte is er een succesvolle krachtbron gecreëerd die voldoet aan de eisen van de Amerikaanse marine. Tijdens de productie van de General Electric F110-motor werden verschillende versies gemaakt, waaronder: F110-GE-400 (basisversie, gemonteerd op F-14 B- en D-vliegtuigen), F110-GE-100 (versie met een verkort mondstuk werd gebruikt op F-16C Block 30-vliegtuigen), F110-GE-129 (versie met verhoogde stuwkracht, gebruikt bijvoorbeeld op F-16C Block 50-vliegtuigen) of F110-GE-132 (gemoderniseerde F110-GE-129-motor met verhoogde stuwkracht, gebruikt op F16E Block 60 vliegtuigen en sommige versies van de F-15 Eagle).