FSC Żuk is een Poolse bestelwagen die voor het eerst werd gepresenteerd aan het grote publiek in 1958 op de internationale beurs van Poznań. De serieproductie vond plaats in de jaren 1959-1998. Het gaf concerten in de steden Lublin en Hongaren in Polen, het had ook een licentie in Egypte. Tijdens de productie werden ongeveer 590.000 exemplaren van deze auto geproduceerd. De belangrijkste bouwers van Żuk waren ingenieurs Stanisław Tański en Roman Skwarek.
Het Żuk-model is ontworpen en in productie genomen om de FSC Lublin-51-auto op de markt te vervangen. Het verschilde in veel opzichten van zijn voorganger. Allereerst was hij gebaseerd op de FSO Warszawa-personenauto en deelde hij het chassis, een deel van de motoren en het onderstel. Ook werden de carrosserie en de carrosserie volledig veranderd, die nu in veel uitvoeringen gesloten was. De in Polen geproduceerde FSC Żuk werd aangedreven door verschillende motoren variërend van 54 tot 70 pk. Het was ook verkrijgbaar in verschillende carrosserieversies, waaronder: towos, bestelwagen, minibus of pick-up. Op basis daarvan werden ook specialistische versies gemaakt, zoals een ambulance of een politieauto. De auto was erg populair, ondanks zijn nadelen - in de eerste plaats werd hij gekenmerkt door een slechte duurzaamheid van de ophanging, die zeer noodgeval was, met een kleine spoorbreedte, die een negatief effect had op de wegeigenschappen en het hoge zwaartepunt.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.