Basisinformatie
Producent | Hobby Boss |
Productcode | HBB80180 |
Gewicht | 0.52 kg |
Ean: | 6939319201805 |
Schaal | 1:35 |
Toegevoegd aan de catalogus: | 14.3.2017 |
Tags: | Fieseler-Fi-156 |
In 1936, RLM issued requirements for liaison and artillery fire spotting aircraft for the Wehrmacht and Luftwaffe. This aircraft must have a Short Takeoff and Landing (STOL) performance. The Fi-156 entered small scale series production in 1937. When she is in flight, the landing gear hung down. This is giving aircraft the appearance of a very long-legged with big-winged bird. The Fi156 was given a nickname--Storch (Crane).
The Storch was widely spread for Wehrmacht and Luftwaffe as air taxi for high ranking officer and general, reconnaissance plane and air ambulance. The Storch was produced into different version, A, C and D version. The high success Storch was exported to German allied—Croatia,Finland,Sweden,Bulgaria,Slovakia,RomaniaandItaly. After WWII, the Storch was continued service on frontline in different countries.
Item No |
80180 |
Item Name |
Fieseler Fi-156 A-0/C-1 Storch |
Bar Code |
6939319201805 |
Scale |
1:35 |
Item Type |
Plastic Model Armor Kit |
Model Dimension |
Length: mm Width: mm Height: mm |
Released Date |
2016-12 |
De Fieseler Fi-156 Storch (Duits: ooievaar) was het meest succesvolle STOL-Short Take of and Landing-vliegtuig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog werd gebruikt. Het vliegtuig vloog voor het eerst in 1937 en het vermogen om te opereren vanaf banen van minder dan 200 meter lang werd snel gewaardeerd, vooral bij bevoorradings- en verkenningsmissies. Hoewel de enige bewapening van de machine een aan de achterkant gemonteerd machinegeweer was en de maximale snelheid niet hoger was dan 175 km / u, prees de Luftwaffe het vliegtuig zeer en gebruikte het tijdens de oorlog op grote schaal. Een van de bekendste acties waaraan de Fi-156-vliegtuigen deelnamen, was de vrijlating van Benito Mussolini op 12 september 1943 door commando's onder leiding van Otto Skorzeny. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden meer dan 2.800 vliegtuigen van dit type, alle versies, gemaakt. De meest populaire versie was het C-model, geproduceerd in vele varianten, aangedreven door de Argus AS-10 achtcilindermotor. Van alle varianten van deze versie werden er 2.634 geproduceerd. De klasse van design blijkt uit het feit dat de productie na de oorlog werd voortgezet in Tsjechoslowakije en zelfs in Frankrijk, waar het bedrijf Morane-Saulnier het vliegtuig onder de naam MS 500/502 Criquet aan de Franse luchtmacht verkocht. Technische gegevens: Maximale snelheid: 175 km/u, stijgsnelheid: 4,8 m/s, maximum plafond 4600 m, maximum bereik: 380 km, bewapening: vast - één MG15 7,92 mm machinegeweer.
Fout in de beschrijving? Meld het probleem
Meningen van onze klanten
...