Focke-Wulf Ta 152H 'Special Schemes' The Ta 152H was one of the ultimate and finest German fighters of WWII, primarily designed for high-altitude operations. Its development began in the summer of 1943 with an aim to supersede the Fw 190D-9. It was a single-seat monoplane of an all-metal structure, featuring an enclosed pressurised canopy and a retractable landing gear. It was powered by a Jumo 213E in-line piston engine and its armament comprised three cannons. The prototype, designated the Fw 190V33/U1, flew in July 1944, while a number of other converted Fw 190s were used as test beds, including the Fw 190V30/U1. The Ta 152 series production began in late 1944 and eventually, only some 43 machines were built, including 20 pre-production H-0 aircraft and a batch of the first series Ta 152H-1s.
The first Ta 152s entered service with the Luftwaffe in January 1945 and although being capable interceptors, they came too late to be used in their role and to make a significant impact on the air war over Europe. In April 1945, Japan purchased the blueprints of the Ta 152 and reportedly one aircraft, although this did not lead to any production in Japan.
A number of Ta 152Hs fell into Allied hands and some of them were examined in Britain and the USA post-war.
Colour schemes included in the kit:
1) Fw Ta 190V30/U1 prototype/development a/c, Black SH+KT/0055 (W.Nr. 0055), Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH, Adelheide airfield, Germany, August 1944
2) Fw Ta 152H-0, Stab/JG 301, Luftwaffe, Stendal airfield, Germany, April 1945
3) Fw Ta 152H-0 (a/c reportedly bought from Germany for evaluation), Imperial Japanese Army Air Force, Japan, summer 1945
4) Fw Ta 152H-0, Green 4/FE112 (W.Nr. 150020), Wright Field Air Base, U.S.A., late 1945
One injection-moulded kit is supplied in this box, which contains 26 parts and one clear part (the cockpit canopy). A comprehensive decal sheet is included.
Recommended reference material - 4+ publication:
4+025 Focke-Wulf Ta 152
De Focke Wulf Ta-152 is een Duitse, eenmotorige, volledig metalen, low-wing interceptor uit het einde van de Tweede Wereldoorlog. De prototypevlucht vond plaats op 12 juli 1944 en werd in januari 1945 aan de linie-eenheden geleverd. De Ta-152 was een reactie op de geallieerde bombardementen op het Derde Rijk en was ontworpen om zware bommenwerpers en escortejagers te bestrijden, voornamelijk met P-51 en P -47. Ondanks zijn uiterlijke gelijkenis, was het geen andere versie van de Fw-190, maar een volledig nieuw vliegtuig, maar met veel componenten van de Fw-190. De rol van de aandrijfeenheid werd vervuld door de Jumo 213-1 motor met een startvermogen van 1880KM en een maximum van 2250KM. Oorspronkelijk was het de bedoeling om de hele Ta-152-familie te creëren met jacht-, jachtbommenwerper- en verkenningsfuncties, maar alleen de Ta-152-H-versie, die een klassieke jager was, werd in massa geproduceerd. Als gevolg van de geallieerde luchtaanvallen en de verslechterende bevoorradingssituatie werden slechts 67 Ta-152's geproduceerd. Tijdens de korte gevechtsdienst bleek de Ta-152 een machine te zijn die minstens gelijk is aan de prestaties van de Amerikaanse machines, en zelfs beter op verschillende vlakken (kortere draaicirkel, betere klim). Technische gegevens: lengte: 10,82 m, spanwijdte: 14,44 m, hoogte: 3,36 m, maximale snelheid: 750 km / u, klimsnelheid: 16,7 m / s, maximaal bereik: 1500 km, maximaal plafond 13500 m, bewapening: vast - een enkel 30 mm kanon en twee kanonnen van 20 mm.
Fout in de beschrijving? Meld het probleem
...