De GAZ-66 is een Sovjet (Russische) lichte, civiele en militaire vrachtwagen. De eerste exemplaren van deze auto verschenen begin jaren 60. De serieproductie ging door in de jaren 1964-1999. Ongeveer 960.000 auto's van dit type werden in de loop van de tijd geproduceerd. De aandrijving wordt verzorgd door een enkele 8-cilinder motor met 115 pk.
De GAZ-66 is gemaakt als opvolger van de GAZ-63-auto, die een van de meest succesvolle vrachtwagens van de Sovjet-Unie bleek te zijn. Eerst en vooral is het een auto met vierwielaandrijving, die ook een mechanisme heeft om de bandenspanning te regelen en fantastische offroad-eigenschappen heeft waardoor hij vrij kan bewegen, zowel in Siberië als in de woestijn. Daarnaast staat de auto bekend om zijn betrouwbaarheid en duurzaamheid. Het is ook relatief eenvoudig te onderhouden en te repareren. Op basis van deze zeer succesvolle auto werden ook gespecialiseerde versies gemaakt, zoals de GAZ-66B (een vrachtwagen aangepast aan luchttransport en parachutelossing) of de GAZ-66D (een vrachtwagen met verhoogd motorvermogen). GAZ-66 is geëxporteerd naar vele landen, waaronder Polen.
De ZU-23-2 was een door de Sovjet-Unie getrokken, 23 mm dubbelgekoppeld luchtafweerkanon uit de periode van de Koude Oorlog. De eerste prototypes werden eind jaren vijftig gebouwd en de productie begon waarschijnlijk in 1960. Geschat wordt dat alleen al in de Sovjet-Unie maar liefst 140.000 kanonnen van dit type werden geproduceerd! De beginsnelheid van de granaat die door dit kanon werd afgevuurd, was tot 970 m / s en het effectieve verticale bereik was ongeveer 2.000 meter. De praktische vuursnelheid was 400 toeren per minuut.
De ZU-23-2 is gemaakt als het lichte basisluchtafweerwapen van de landstrijdkrachten van het Sovjetleger en de landen van het Warschaupact. Zijn belangrijkste taak is het vernietigen van laagvliegende vliegtuigen en helikopters op afstanden tot 2.000 meter. Het is ook in staat om licht gepantserde voertuigen en vijandelijke infanterie te bestrijden op een afstand van maximaal 2500 meter. De ZU-23-2 gebruikt munitieriemen (apart voor elk kanon) met elk 50 patronen. Het maakt ook gebruik van twee bezienswaardigheden: de optische T-3 en de automatische ZAP-23. Het ZU-23-2 luchtafweerkanon bleek een succesvol ontwerp, met een laag eigen gewicht, hoge vuursnelheid, behoorlijk bereik en vooral goedkoop te produceren en gemakkelijk in gebruik. De ZU-23-2 werd op veel voertuigen gemonteerd (bijvoorbeeld op MT-LB-transporten) en werd ook de basisbewapening van de ZSU-23 Shilka-set. Het ZU-23-2 luchtafweerkanon ging naar een zeer groot aantal ontvangers, waaronder: Algerije, Bangladesh, China, Egypte, Ethiopië, Finland, Gabon, Ghana, India, Iran, Irak, Israël en Vietnam. Het werd ook gebruikt door alle landen van het Warschaupact, behalve Tsjechoslowakije. Vanaf 1972 kreeg het een licentie in Polen. tot op de dag van vandaag wordt dit wapen door veel gebruikers gebruikt, ook door de Poolse strijdkrachten.