Fujimi 400419 Japanese Naval Special Auxiliary Tanker Kyokutomaru

Kyokuto Maru was een Japanse tanker uit het interbellum en de Tweede Wereldoorlog. De kiel voor deze eenheid werd gelegd in 1933, te water gelaten in oktober 1934 en in gebruik genomen in december van hetzelfde jaar. De totale lengte van het schip op het moment van tewaterlating was ca. 152 m, breedte ca. 20 m en de werkelijke waterverplaatsing - ca. 10.000 ton. De topsnelheid van de tanker bereikte 19-20 knopen. In 1944 bestond de bewapening van de eenheid uit twee 120 mm kanonnen en 16 luchtafweerkanonnen van 25 mm.

De Kyokuto Maru was een van de twee Toa Maru-klasse tankers, welke klasse - samen met verschillende andere klassen van tankers - in het Engels wordt aangeduid als "Kawasaki-type oiler". De gepresenteerde tanker werd gebouwd op de Kawasaki-scheepswerf in de stad Kobe en de oorspronkelijke gebruiker was de Japanse rederij Iino Lines (huidige volledige naam: Iino Kauin Kaisha Limited). De Toa Maru-klasse van tankers werd ontwikkeld voor civiele doeleinden, maar met de technische en financiële inzet van de Japanse marine, die ervan uitging dat bij het uitbreken van de oorlog eenheden van deze klasse zouden worden gevorderd en in staat zouden zijn zware brandstof te leveren aan de vloot eenheden, vooral vliegdekschepen. Gezien het bovenstaande is het niet verwonderlijk dat de Kyokuto Maru-ambtenarendienst slechts van 1934 tot 1938 duurde, en al in 1938 werd het overgenomen door de Japanse marine en in november 1941 werd het toegewezen aan de 1st Air Fleet, de belangrijkste staking kracht van de Japanse marine. In januari 1942 veranderde de eenheid haar naam in Oyashima Maru. Aan het einde van de oorlog, in september 1944, werd de eenheid ernstig beschadigd en kort later tot zinken gebracht in de Baai van Manilla, maar interessant genoeg - in de periode 1951-1952 werd het van de bodem getild en gerenoveerd om in 1964 dienst te doen als een California Maru .