Basisinformatie
Productcode | azu72008 |
Gewicht | 0.10 kg |
Schaal | 1:72 |
Toegevoegd aan de catalogus: | 27.12.2006 |
Tags: | Bloch-MB.155 |
Producent | Azur Gilles Fontaine FRROM75 3 Impasse des Treilles 10110 Balnot s/Laignes Frankrijk |
Verantwoordelijke entiteit | Gilles Fontaine FRROM75 3 Impasse des Treilles 10110 Balnot s/Laignes Frankrijk |
Niedługo przed II wojną światową znana francuska wytwórnia lotnicza Marcela Blocha opracowała serię dość udanych samolotów myśliwskich MB-150, MB-151 i MB-152, z których dwa ostatnie zostały wprowadzone do produkcji seryjnej. Szef zespolu konstrukcyjnego skupił się na udoskonalaniu samolotów MB-152 i zmiany zaowocowały opracowaniem samolotu MB-155, którego pierwszy prototyp z numerem No.01 został oblatany w Déols 3 grudnia 1939r. Tymczasem prototyp MB-155-01 - po kilku lotach próbnych - przebazowano do Villacoublay, gdzie dokonano kolejnych poprawek konstrukcyjnych. Przede wszystkim znowu wprowadzono zastrzały pod statecznikami poziomymi, a ponadto zmieniono stery wysokości i śmigło na 3-łopatowe firmy Bloch. Tak zmodyfikowany prototyp stał się wzorcem dla samolotów seryjnych MB-155C1, których budowę w ilości 403 sztuk zamówiono w tym samym czasie. Pierwszy egzemplarz seryjny (No.701) oblatano w Déols 3 kwietnia 1940r. Do połowy czerwca wyprodukowano dalsze dwa egzemplarze, a do 25 czerwca kolejne siedem. Część samolotów MB-155 odleciała na południe Francji, a dwa zostały całkowicie zniszczone podczas niemieckiego nalotu na fabrykę SNCASO w dniu 18 czerwca 1940r. Po wejściu w życie w dniu 25 czerwca 1940r. rozejmu pomiędzy Francją a Niemcami wojska niemieckie wycofały się poza linię demarkacyjną i wytwórnia SNCASO w Déols znalazła się w nieokupowanej części Francji. Władze niemieckie pozwoliły na budowę dalszych 19 myśliwców MB-155 (do numeru fabrycznego 729 włącznie). Wyprodukowane samoloty trafiły do jednostek myśliwskich GC I/8 na lotnisku Montpellier i GC II/8 w Marignane, gdzie do 1942r. pozostawały w czynnej służbie Armée de l'Air de l'Armistice, uzupełniając znajdujące się na wyposażeniu tych grup myśliwce MB-152. W 1942r. władze w Vichy postanowiły ujednolicić używany sprzęt lotniczy i jako standardowy myśliwiec wybrany został Dewoitine D-520. Maszyny MB-155 zmagazynowano jako rezerwę. W dniu 27 listopada 1942r. wojska niemieckie zajęły południową Francję. Lotnictwo Vichy zostało rozwiązane, a jego samoloty - w tym także nieliczne myśliwce MB-155 - przejęła na swoje potrzeby Luftwaffe. Znalazły one zastosowanie m.in. w szkołach lotniczych Luftwaffe i w jednostkach bojowych do zadań treningowych.
Kort voor de Tweede Wereldoorlog ontwikkelde de bekende Franse luchtvaartmaatschappij Marcel Bloch een reeks behoorlijk succesvolle jachtvliegtuigen MB-150, MB-151 en MB-152, waarvan de laatste twee in massaproductie werden genomen. Het hoofd van het ontwerpteam concentreerde zich op het verbeteren van het MB-152-vliegtuig en de veranderingen resulteerden in de ontwikkeling van het MB-155-vliegtuig, waarvan het eerste prototype, nr. 01, op 3 december 1939 in Déols werd gevlogen. het prototype MB-155-01 - na verschillende testvluchten - vervoerd naar Villacoublay, waar verdere structurele verbeteringen werden aangebracht. Allereerst werd de beugel weer onder de horizontale stabilisatoren aangebracht en werden de lift en de propeller veranderd in een 3-blads Bloch-bedrijf. Het aangepaste prototype werd het model voor de MB-155C1-serie vliegtuigen, waarvan er 403 tegelijkertijd werden besteld. Het eerste serieexemplaar (nr. 701) werd op 3 april 1940 in Déols gevlogen. Half juni werden nog twee eenheden geproduceerd en tegen 25 juni nog eens zeven. Sommige MB-155-vliegtuigen vlogen naar het zuiden van Frankrijk, en twee werden volledig vernietigd tijdens de Duitse aanval op de SNCASO-fabriek op 18 juni 1940. Nadat het op 25 juni 1940 in werking trad. de wapenstilstand tussen Frankrijk en Duitsland trokken Duitse troepen zich terug buiten de demarcatielijn en de SNCASO-fabriek in Déols bevond zich in een onbezet deel van Frankrijk. De Duitse autoriteiten stonden de bouw toe van nog eens 19 MB-155-jagers (tot en met serienummer 729). De geproduceerde vliegtuigen gingen naar de GC I/8 gevechtseenheden op het vliegveld van Montpellier en de GC II/8 in Marignane, waar tot 1942. waren in actieve dienst van de Armée de l'Air de l'Armistice, ter aanvulling van de MB-152-jagers die door deze groepen werden gebruikt. In 1942. de autoriteiten in Vichy besloten de gebruikte luchtvaartapparatuur te standaardiseren en de Dewoitine D-520 werd gekozen als standaardjager. MB-155 machines werden opgeslagen als reserve. Op 27-11-1942. Duitse troepen bezetten Zuid-Frankrijk. Vichy-luchtvaart werd ontbonden en de vliegtuigen - inclusief de enkele MB-155-jagers - werden overgenomen door de Luftwaffe. Ze hebben onder andere toepassing gevonden in luchtvaartscholen van de Luftwaffe en in gevechtseenheden voor trainingstaken. Technische gegevens: Maximum snelheid: 550 km/u, maximum plafond 10000 m, maximum bereik: 1050 km, bewapening: vast - 2 20mm Hispano-Suiza kanonnen, 4 7,5mm machinegeweren
Fout in de beschrijving? Meld het probleem
Meningen van onze klanten
Basisinformatie
Producent | Azur Gilles Fontaine FRROM75 3 Impasse des Treilles 10110 Balnot s/Laignes Frankrijk |
Verantwoordelijke entiteit | Gilles Fontaine FRROM75 3 Impasse des Treilles 10110 Balnot s/Laignes Frankrijk |
Veiligheidsinformatie
Produkt zawiera drobne elementy.
Nie przeznaczony dla dzieci poniżej 14 roku życia. Używać pod nadzorem osoby dorosłej.
Ryzyko udławienia się.
Trzymać z daleka od zwierząt.
|
...