Hobby 2000 72061 Messerschmitt Me 163 B/S Komet

De Messerschmitt Me-163 Komet is een Duitse raketaangedreven jager in een staartloos middenvleugelsysteem met schuine vleugels en een gemengd ontwerp. De vlucht van het prototype vond plaats op 13 februari 1941, maar de intrede in de linie-eenheden vond pas in 1944 plaats. Het begin van de Me-163 gaat terug tot zweefvliegtuigen en staartloze vliegtuigen gebouwd door prof. Lippisch, en vooral DFS-194. Het was dit ontwerp dat de basis vormde van de Me-163A. De eerste vlucht van deze machine met een raketmotor vond plaats in 1941 en de motor was Walter HWK R.II. De volgende jaren zijn de tijd van proeven en testen met een revolutionair ontwerp en dezelfde drive. Er werd ook een nieuwe motor gebruikt - Walter HWK 109-509B-1. De eerste eenheid die met de Me-163 vloog was de 16th Experimental Unit, en kort daarna ook de Group van het Jagdgeschwader 400. Hun taak was het ontwikkelen van tactieken en het volgen van trainingen op nieuwe machines. Het eerste gevechtsgebruik vond plaats in juli 1944. Tot het einde van de oorlog werden deze machines gebruikt als jagers om geallieerde bommenwerpers te onderscheppen. In totaal waren er ongeveer 280 vliegtuigen van dit type in de lijn. De Me-163 was ongetwijfeld een revolutionaire machine - de nieuwe voortstuwing en ongebruikelijke vorm maakten het een zeer karakteristiek vliegtuig met een aanzienlijke maximumsnelheid, die de prestaties van geallieerde vliegtuigen overtrof. Houd er echter rekening mee dat het moeilijk te besturen was, na de landing was het volledig weerloos en kon het eerder vanaf verharde landingsbanen opereren. Bovendien neigde het brandstofmengsel tot zelfontbranding. Men moet ook denken aan het dramatisch korte bereik, dat het gebruik ervan in de strijd effectief beperkte. Technische gegevens (versie Me-163B): lengte: 5,98 m, spanwijdte: 9,33 m, hoogte: 2,75 m, maximale snelheid: 959 km/u, stijgsnelheid: 160 m/s, maximale reikwijdte: 100 km, maximum plafond 12.100 m, bewapening : vast - twee 30 mm MK108 kanonnen.