De Mikojan-Guriewicz MIG-21 (NAVO: Fishbed) is een Sovjet-lichtjager met een duraluminium, halve schaalstructuur, in een middenvleugelontwerp, met een deltablad met een helling van 57 graden. De prototypevlucht vond plaats op 16 juni 1956. Het prototype van de MIG 21 wordt beschouwd als het E-5-prototype aangedreven door de RD-11-motor. Na de vlucht werden verschillende andere prototypes gemaakt, die overigens verschillende internationale luchtsnelheidsrecords braken. De ervaring die daarmee werd opgedaan, werd gebruikt om de E-5 te verbeteren en uiteindelijk werd het vliegtuig in 1959 als de MIG-21F-13 in massaproductie genomen. Er zijn meer dan een dozijn basisversies in productie, en samen met verschillende subversies kan het aantal MIG 21-types worden geschat op enkele tientallen! De belangrijkste daarvan is de eerste in massa geproduceerde MIG-21F. Het verving de MIG-21PF-versie door de RP-21-radar en de R-11F2-motor. De volgende ontwikkelingsversie is de MiG-21R, oftewel een verkenningsvliegtuig. Er zijn ook verschillende trainingsversies gemaakt, waarvan de eerste de MiG-21U-400 is. De MIG-21 bleek een zeer succesvol ontwerp te zijn, met geweldige prestaties, gemakkelijk te besturen en goedkoop te produceren. De kwaliteit van de constructie blijkt uit het feit dat er in de jaren 90 ontwikkelingsversies waren van dit vliegtuig, dat meer dan 30 jaar oud was. De machine werd geëxporteerd naar alle landen van het voormalige Warschaupact en de hele veelheid van Arabische en Afrikaanse landen. De MIG-21 nam deel aan de meeste gewapende conflicten van de periode 1960-1980, waaronder: in de oorlog in Vietnam, in de Zesdaagse Oorlog (1967), in de oorlog tussen Iran en Irak (1980-1988). Technische gegevens: lengte: 13.46m, spanwijdte: 7.15m, hoogte: 4.1m, maximale snelheid: 2130km/h, klimsnelheid: 120m/s, maximum bereik: 1100km, maximum plafond 19000m, bewapening: vast - enkel 23 mm GSz- 23 kanon (M-versie), geschorst - tot 2000 kg vracht.
De Mikojan-Guriewicz MIG-17 is een Sovjet, eenmotorige, middelzware metalen straaljager met schuine vleugels en een klassieke staart, in de NAVO-code bekend als Fresco. De prototypevlucht vond plaats in januari 1950. De MIG-17 was een uitbreiding van het MIG-15-ontwerp. De veranderingen waren gericht op een nieuwe motor (Klimov WK-1F), betere aerodynamica en het gebruik van radar op een van de ontwikkelingsversies. Er zijn verschillende basisversies van dit vliegtuig gemaakt. De eerste in massa geproduceerde versie is de MiG-17F. Een andere, uitgerust met een radar, was de MiG-17PF, en de MiG-17PFU-versie had de mogelijkheid om de raketten te sturen met behulp van de boordradar. Het vliegtuig werd ook geproduceerd onder de licentie van min. in Polen en China. In Polen begon de serieproductie in 1956 onder de aanduiding Lim-5, en er werd ook een aanvalsversie (Lim-6bis) gemaakt. Het MIG-17 toestel wordt nog steeds gebruikt door de Mali en Noord-Koreaanse luchtvaart. Technische gegevens (MIG-17F-versie): lengte: 11,26 m, spanwijdte: 9,63 m, hoogte: 3,8 m, maximale snelheid: 1145 km/u, stijgsnelheid: 65 m/s, maximale reikwijdte: 2060 km, maximum plafond 16600 m bewapening: vast - 2 Nudelman-Rikhter NR-23 kanonnen, kaliber 23 m en 1 Nudelman N-37 kanon, kaliber 37 mm, opgehangen - tot 500 kg bommen en raketten.