Basisinformatie
Producent | Airfix |
Productcode | afx05029 |
Ean: | 5014429050299 |
Schaal | 1:72 |
Afmetingen | 252 x 263 mm |
Aantal onderdelen | 80 |
Verven | 154 30 33 34 53 56 61 65 66 67 70 78 85 96 98 |
Toegevoegd aan de catalogus: | 29.3.2006 |
Tags: | Dornier-Do-217 Me-328 |
De Dornier Do-217 is een middelgrote tweemotorige Duitse bommenwerper uit de Tweede Wereldoorlog. Vanwege externe factoren wordt het vaak aangezien voor de ontwikkelingsversie van Do-17. De eerste ontwerpen van het nieuwe vliegtuig werden al in 1937 gemaakt, maar de serieproductie begon eind 1940. De eerste eenheid die de Do-217 bommenwerperversie ontving in maart 1941 was de II Gruppe behorende tot Kampfgeschwader 40 (II / KG 40). De Do-217 had een veel groter bereik, snelheid en bommendraagvermogen dan de Do-17. Dit kwam vooral door het gebruik van veel krachtigere motoren - BMW 801A met 1540KM of DB 603A met 1726KM. In de loop van de oorlog werden er meer dan 1.900 verschillende versies van de Do-217 geproduceerd. De basisversie was de "E", die dienst deed als medium bommenwerper. Het was ook de Do-217E-5 die de lucht-water geleide raket Hs 293/4 of Fritz X kon dragen. De versies "J" en "N" werden ook op grote schaal gebouwd en dienden als nachtjager . De Do-217-machines werden voornamelijk gebruikt in de Middellandse Zee en in de luchtcampagne boven Duitsland tegen geallieerde strategische bommenwerpers. Technische gegevens (versie Do-217 M-1): Maximum snelheid: 557 km/u, klimsnelheid: 3,5 m/s, maximum plafond 7.370 m, maximum bereik: 2.145 km, bewapening: vast 4 MG81 cal machinegeweren. 7.92mm, 2 MG131 machinegeweren cal.13mm, hanger, tot 4000 kg bommen.Een voorbeeld van een van de configuraties van het type "Mistel". Het concept zelf werd in 1941 geboren in de Junkers-fabriek en was gebaseerd op het gebruik van de uitvinding van ingenieur Siegfried Holzbauer, d.w.z. een automatisch vizier dat de bommenwerper op het doel richtte zonder dat het voortdurend het doel moest observeren. Men realiseerde zich echter al snel dat het gebruik van deze uitvinding in vliegende bommen veel betere resultaten zou kunnen opleveren. Zo ontstond het idee, genaamd "Mistel" of onofficieel "Huckepack" (Duits: Na barana), dat wil zeggen een combinatie van een draagvliegtuig (een jager, meestal Me-109 of Fw-190 van verschillende versies) met een vliegende bom met een kernkop variërend van 1700 tot 4000 kg, die is gemaakt op basis van de juiste reconstructie van reeds geproduceerde bommenwerpermodellen. Een van de tientallen varianten die het "Mistel"-concept gebruikten, was de combinatie van de Me-328 als host en de Do-217 omgebouwd tot een vliegende bom. Me328 is uitgerust met twee Argus014-straalmotoren die identiek zijn aan die gebruikt in V1-vliegende bommen. De Me328 werd in deze uitvoering op de Do-217 en "Mistel" gemonteerd, de eerste proeftesten vonden eind 1943 plaats.
Fout in de beschrijving? Meld het probleem
Meningen van onze klanten
...