Eurofighter Typhoon of EF-2000 is een project van een consortium bestaande uit drie concerns: Alenai Aeronautica, BAE Systems en EADS. De Eurofighter met vier landen is een delta-ontwerp met lage vleugel en een staart aan de voorkant van een eend. Zijn primaire taak is het voeren van luchtgevechten en aanvallen van buiten het zicht. Het kan ook gronddoelen aanvallen. Eurofighter wordt gekenmerkt door een hoge wendbaarheid in supersonische vluchten. Dankzij moderne motoren kan het met supersonische snelheid vliegen zonder het gebruik van een naverbrander. De Typhoon is bewapend met een intern 27 mm Mauser BK27 kanon. Op dertien knooppunten onder de vleugels (4 + 4) en onder de romp (5), BVRAAM (Air-to-Air Rocket, aanvalt uit het zicht), ASRAAM (Air-to-Air Advanced Rocket), Storm-raketten (lucht- to-ground) kan worden bevestigd: Shadow of Taurus. Het Typhoon-arsenaal omvat ook de Brimstone- en DWS 37-lucht-grondraketten en laserstraalbommen (laserdoelaanduiding vereist). Het wapenbesturingssysteem aan boord bewaakt, test en lanceert het arsenaal dat onder de vleugels is bevestigd. Het EF-2000-doel is een geïntegreerd elektromagnetisch emissiedetectie- en interferentiesysteem (ESM / ECM) genaamd DASS, het bestaat uit actieve interfererende koppen, emissiedetecterende antennes, voor- en achterwaarschuwingsstations (RWR) en een thermische (flare) en radar (flare) lanceersysteem (dipolen). Detectie / tracking wordt uitgevoerd (vergelijkbaar met de Russische MiG-29) door twee systemen. De eerste is een naar voren gerichte thermische sensor (FLIR) die werkt in combinatie met het IRST thermische detectie- en volgsysteem. Het tweede paar ogen is natuurlijk de in de X-band opererende multitask Doppler-radar ECR 90. Deze is gebouwd door het Euroradar-consortium bestaande uit het Britse bedrijf Marconi Electronic Systems, ENOSA uit Spanje, FIAR uit Italië en Daimler Chrysler Aerospace (DASA) uit Duitsland. De piloot van Eurofighter zit in een cockpit die is uitgerust met spraakbesturing. Daarnaast zijn er ongeveer 25 bedieningsknoppen op het gaspedaal en de stick. Informatie wordt weergegeven op het MHUD multifunctionele reflecterende display en de drie kleuren multifunctionele displays MHDD op de console. Het wordt aangevuld met het op de helm gemonteerde HMS-presentatiesysteem. Martin Baker Mk16A type 0-0 schietstoel werd gebruikt. Omdat het vliegtuig statisch onstabiel is, wordt de boordcomputer rechtstreeks bestuurd door de stuurvlakken en de mechanisatie van het vleugelprofiel via een digitaal fly-by-wire-systeem. De EFA wordt aangedreven door twee Eurojet EJ200 twin-flow straalmotoren, die elk 60 kN stuwkracht en 90 kN naverbranders leveren. De motoren worden digitaal aangestuurd. Technische gegevens: Maximum snelheid: 2.124 km/u, klimsnelheid: 315 m/s, maximum plafond 19.812 m, maximum bereik: 3.790 km, bewapening: vast - 1 Mauser kanon, kaliber 27 mm, geschorst - tot 7.500 kg.
Fout in de beschrijving? Meld het probleem
Meningen van onze klanten
...