Italeri 6017 Napoleonic War Accessories

Aan het begin van de oorlogen van het revolutionaire Frankrijk (1792-1796) bestond het georganiseerde militaire transport in het Franse leger niet of functioneerde het erg slecht. Men ging ervan uit dat het leger zichzelf zou voeden ten koste van het land waarin het vocht. In 1796 echter, de zogenaamde brigades van koetsiers (Franse charretiers), die echter alleen in naam militair waren, omdat ze burgerarbeiders dienden, betaald voor hun werk, maar niet onderworpen aan militaire discipline of bevelen van officieren. Bovendien werden ze georganiseerd door particuliere ondernemingen (waaronder de firma Breidt/firma in de loop van de tijd van groot belang werd), die eerder werden gedreven door winst dan door opoffering van hun werknemers. Deze brigades bestonden meestal uit 25 auto's met 24 personen als "bemanning". Napoleon zag de tekortkomingen van deze oplossing en beval in februari 1803 om een hulptransport op regimentsniveau te creëren, en in 1807, tijdens de campagne in Polen, richtte hij een militaire transporttrein op (Franse train des equipages). Deze dienst bestond uit 8 bataljons en was al een volledig militaire eenheid. In 1807 beëindigde Napoleon ook alle contracten en overeenkomsten met particuliere transportbedrijven die diensten leverden aan het Grote Leger - inclusief het bedrijf Breidt. In 1808 werd de organisatie van deze eenheid opgehelderd en werden geselecteerde officieren en onderofficieren van cavalerie- en artillerie-eenheden eraan toegewezen. In de loop van de tijd groeide de militaire transporttrein tot meer dan 20 bataljons.