De Henschel Type 33 is een Duitse multifunctionele vrachtwagen uit het interbellum en de Tweede Wereldoorlog. De eerste exemplaren van deze auto verschenen in 1928 en kort daarna begon de serieproductie. De Henschel Type 33 werd - afhankelijk van de uitvoering - aangedreven met Henschel- of Deutz-motoren met een maximaal vermogen van 65 tot 125 pk.
De Henschel Type 33-vrachtwagen is gemaakt in verband met de wens om Reichswhery-eenheden te motoriseren, die zich halverwege de jaren twintig manifesteerde. Het nieuwe voertuig was gebaseerd op een auto die op de civiele markt werd verkocht, maar werd aangepast aan de eisen van een militaire aannemer - voornamelijk door de structuur te versterken. In 1929 werd de vrachtwagen goedgekeurd door de Reichswher en in productie genomen. De Henschel Type 33 bleek een succesvol ontwerp: het kenmerkte zich vooral door een solide constructie, hoge betrouwbaarheid en een behoorlijk draagvermogen. Een van de nadelen was de beperkte offroad-capaciteiten. Tijdens de lange serieproductie zijn er veel varianten van deze truck gemaakt, bijvoorbeeld de Henschel Type 33 B1 (eerste in massa geproduceerde model), Type 33 D1 (model aangedreven door een Henschel-motor van 100 pk - de meest geproduceerde versie) of Type 33 H (model geproduceerd door de firma Magirus met 125 pk motor).
.
De Krupp L3H163 was een Duitse militaire vrachtwagen uit het interbellum en de Tweede Wereldoorlog. De eerste prototypes van het voertuig werden gemaakt in het begin van de jaren dertig en de serieproductie ging door in de periode 1936-1938, met de productie van ongeveer 2.000 exemplaren van deze auto. De basisversie van de auto was 7,4 meter lang en 2,5 meter breed. De aandrijving werd verzorgd door een 6 cilinder 110 pk motor.
In 1928 presenteerde het Krupp-concern de eerste, in Duitsland geproduceerde, civiele vrachtwagen die off-road kan rijden met drie assen met een 6x4-aandrijving. De auto heette L3H68 en werd aangedreven door een 90 pk motor. Deze auto's werden al snel onderdeel van de uitrusting van de Reichswehr en Wehrmacht en in 1936 werden ze aangepast - een nieuwe motor met meer vermogen werd gebruikt, de versnellingsbak en ophanging werden aanzienlijk verbeterd en de hele structuur van de auto werd versterkt. Ook werd er nagedacht over een nieuw remsysteem. De aldus gewijzigde voertuigen werden aangeduid als Krupp L3H163. Ze werden in het Duitse leger voor verschillende doeleinden gebruikt en hebben verschillende gespecialiseerde versies. Ze namen deel aan de gevechten in Polen (1939), Frankrijk (1940) en in de beginperiode van de gevechten in de USSR (1941-1942).
ICM-producten worden gedekt door een levenslange garantie en directe service van de fabrikant.
Ook als je het artikel zelf beschadigt, kun je een verzoek indienen om een nieuw exemplaar te ontvangen!
Vul gewoon het formulier in dat beschikbaar is op het volgende adres:
https://icm.com.ua/contacts/